11月23日，经报国务院批准，中国电子科技集团有限公司（下称“中国电科”）与中国华录集团有限公司（下称“华录集团”）实施重组，华录集团成为中国电科的控股子公司。
公开资料显示，华录集团成立于2000年6月，是国务院国资委直接管理的专门干数字音视频、电子信息等产业的大规模的公司集团，拥有一家上市公司北京易华录信息技术股份有限公司。
中国电科是国有独资公司，国务院国资委为中国电科唯一出资人和实际控制人，旗下拥有包括47家国家级研究院所、18家上市公司在内的700余家企事业单位。
根据易华录11月23日公告，国务院国资委将持有的华录集团的股权无偿划入中国电科，中国电科取得华录集团66.78%的股权，因此导致间接控制易华录33.94%的股份，华录集团成为中国电科的控股子公司。重组完成后，华录集团直接及间接持有公司的股权比例不发生明显的变化，公司实际控制人将由华录集团变更为中国电科。
截至目前，中国电科旗下共有18家上市企业，这中间还包括我们熟悉的海康威视、太极股份、四创电子、凤凰光学、萤石网络等。重组后，加上易华录，中国电科旗下上市公司达到了惊人的19家。
众所周知，海康威视是安防和智能物联行业巨头，2022年营业收入达831.66亿元。海康威视也是中国电科旗下最大的上市公司，市值超3300亿元。
易华录是智能交通行业有突出贡献的公司，是国内智能交通行业“四金刚”之一，业务覆盖交通安全、交通缓堵、交通指挥、交通运输、智慧公交等领域。2021年其营业收入20.20亿元，2022年16.04亿元。目前易华录市值约230亿元。虽然营收和市值远远比不上海康威视，甚至比不上萤石网络。但是其在智能交通行业的影响力不可以小看。在智能交通管理、公共交通、轨道交通、民航、航运等领域，易华录都有不俗的建树。目前易华录业务覆盖全国31个省、自治区、直辖市，300多个城市。在占领国内市场的同时，还将业务拓展到到亚、非、欧三大洲。连续八年入选“中国智能交通产业三十强”。
2016年，易华录正式对外发布“数据湖”理念；2017年牵头成立数据湖生态联盟；2019年开始举办数据湖大会；2012年易华录成立超级存储云公司……近年，易华录结合自己在智能交通领域的一马当先的优势及在数据存储、数据中台、人工智能等方面的深厚技术储备，积极延伸大数据产业价值链，成为大数据产业领军企业。
2010年5月，海康威视在深交所上市。2011年5月，易华录在深交所上市。
过去，他们在不同的赛道，但也有“交集”，因为海康威视也有智能交通业务，他们甚至在智能交通大项目市场上成为过直接的竞争对手。
成为“兄弟”后，相信今后他们还会有“交集”。但有一点能确定，携手合作将会大于相互竞争。
中国电科与华录集团重组，在数字化的经济基础设施、数字化的经济应用以及数据安全产业等领域拥有非常良好的业务协同性。这种协同性体现在海康威视和易华录身上，就更突出。
近年，易华录积极做出响应国家大数据战略，精准把握数字化转型刚需，发挥央企优势，实施“数据湖+”发展的策略，致力于通过建设城市数据湖这一新时代数字化的经济基础设施，促进全社会数据生产要素的汇聚与融通，构建数字孪生城市，实现数字永生。而海康威视现在的企业定位是：致力于将物联感知、人工智能、大数据技术服务于千行百业，赋能千行百业的数字化转型。
海康威视和易华录，都是有前瞻性战略眼光的企业。一个赋能数字化，一个“数据湖+”，可以说不谋而合，方向一致。在“数字中国”战略下，他们的合作前景将更广阔。
海康威视在AIoT和数字化领域有着深厚的积淀和数据资源，而易华录在智能交通领域也有着深厚的积淀和数据资源。
此次中国电科与华录集团重组，有望逐渐增强双方在数据要素领域的资源禀赋，补齐业务短板，同时促进各兄弟公司之间的协同，因而意义深远。
具体到海康威视和易华录，这种协作的可能性可能更大，也更加容易实现价值最大化，尤其是数据价值。
易华录高管对外表示，“中国电科在央企中排名第八，华录集团整合进入电科后在产业链上可形成有效协同和互补，易华录近几年所布局的数字化的经济基础设施和围绕数据收、存、治、用、易形成的产品技术，也是电科要全力发展的业务领域。不过未来对易华录的定位，还没有明确方案。”
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