来源：企鹅电竞比赛 发布时间：2024-02-18 04:46:04
广东这两座火车站将晋级改造为高铁站！广州站、广州东站将晋级改造，建造成高铁站！一同来了解下：
广州火车站区域晋级改造动作一再！近来，广州站站城产居一体化区域控规优化及专项规划收购需求公示发布依据规划广州站区域将充沛的发挥大湾区中心站的纽带流量价值完成“站、城、产、居”一体化建造地上地下一体化开发其间，南北广场为重要节点要传承维护前史回忆
依据广州市住建局的计划本年将要点推进要点片区连片改造提高广州火车站片区是被清晰点名的三个项目之一
近来，广州站站城产居一体化区域控规优化及专项规划收购需求公示发布。本次作业规划共238公顷（越秀区189公顷，白云区36公顷，荔湾区13公顷），将充沛的发挥大湾区中心站的纽带流量价值，激活中心城区打开内生动力，完成“站、城、产、居”一体化建造，成为“老城市新生机”的示范区、样板地。
作业规划示意图（图中赤色规划线公顷；蓝色规划线为涉及到的办理单元，共328公顷）
《广州站站城产居一体化区域控规优化及专项规划作业任务书》说到（以下简称《任务书》)依据实在的状况及打开要求将打开 归纳交通规划
市政基础设备规划 地下空间规划 城市空间形状与开发操控（含城市规划导则） 低碳绿色城市操控指引 等五个专项规划
《任务书》提出，推进广州站站城产居一体化区域地上地下一体化开发，打造连通高铁纽带、地铁站与周围地块的功用复合的地下空间系统。环绕交通、商业、设备三大主体功用，提出地下空间全体的规划结构、功用系统与布局，构成一个多功用的立体的归纳地下空间系统。
《任务书》提出，广州站站城产居一体化区域作为中心城区的中心引擎区域，本次打开修规深度的城市空间形状规划，对重要节点打开具体规划，构成区域全体面貌与建造质量的精细化管控系统。
要求结合区域山水现象格式，全体空间形状布局对轴线、视廊、高层修建布局、地标等提出操控和引导要求；
依据人的活动需求、现象刻画等要素安排公共开敞空间，供给舒适、安全、赋有特征的公共活动场所；
加强大街空间及其他开敞空间的界面操控，对沿线修建的平面布局、高度体量、立面风格、以及美化、围障设备等提出操控或引导要求。
要求环绕广州站站南广场片区及站北广场片区，结合交通微循环要求及前史回忆的传承维护要求，打开场所具体规划，对修建布局方法、集体形象、体量、高度等提出操控与引导要求，统筹修建节能要求，对周边修建的空间与形状提出契合世界风仪、岭南特征的规划指引。
本年3月底我国城市规划协会发布了“2021年度优异城市规划规划奖”广州市规划和自然资源局托付多家单位联合出品的广州站区域归纳提高规划取得二等奖尽管这未必是终究的施行计划但仍然具有参考价值
规划环绕“湾区中心站”的纽带定位、“广州中心生机区门户”的区域定位打开。应高铁入城的机会，前期研讨提出了广州站区域以纽带高定位+归纳开发形式。
规划维护和连续“越秀云山、流花珠水”的生态格式和前史头绪，树立以文明传承的提高战略。广州站南广场打造为纽带立体公园，重塑流花片区“流花玉宇”的修建文明面貌。
区域质量提高计划提出了从树立系统、一体化规划和要素导控的施行型提高战略。构建出1.33平方公里从点到面的全体空间结构，并以公民北路为规划范本，整理现状，清晰定位，提出模块化的要素导则在空间上的规划指引，对重要节点进行具体规划。最终树立规划、建造主体与作业内容清晰的近期施行项目库。
获奖规划中，广州站站房不只保存了外立面，并且坐落两翼的口字形阳光院子格式也得到保存。后者正是广州站规划的一大亮点，广州站由我国闻名修建师、华南理工大学修建系创办人林克明规划，尽管车站规划历经几番起落，规划、高度、立面重复调整，但东西两个岭南园林风格的院子一直没有大改。白日在广州站候车，阳光倾注落下，高大挺拔的棕榈树投下斑斓树影，一派生机盎然的南国现象，空间开阔舒朗。
近来，《新建广州铁路纽带广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价征求意见稿公示》（以下简称《征求意见稿》）在广铁集团官网发布。
整套工程除了新建广州东至新塘五六线外，还包含十分重视的广州东站晋级改造成为高铁站，改造后广州东站将由7台（站台）16线线线线，依照“地上+地下贯穿车场”双层车场计划改建。
至于市民关怀的改造施工期间广州东站要不要关站？广铁内部人士和记者说，当时有关站施工和不关站施工两种计划，还没有结论。
新建广州铁路纽带广州东站至新塘站五六线工程坐落广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行。线路西端经过广州纽带联接广湛、贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，交流珠三角中心区域并辐射粤西、西南等地；东端接受京九通道，衔接江西、安徽等中东部片区，并与滨海铁路相连，灵通东南及华东滨海区域。
结合广州铁路纽带“货外客内”的晋级改造，并跟着大湾区铁路规划项目的逐渐施行，本项目建成后将处理广州纽带内部东西向中心通道的瓶颈问题，也是衔接粤西、西南与华东、东南区域快捷通道的重要组成部分。本项目是完成东向高铁直达引进广州纽带中心站、满意中心城区广阔旅客快捷出行的需求；是呼应广州城市多中心布局、加强首要客站彼此连通的需求；是完成广州东站晋级改造、推进站城交融建造、支撑广州城区提高中心功用的需求。
线路自广州东站引出，使用原动走线路径路基下穿五山路桥梁后，于翰景路北侧向下进入地道，沿广深铁路南侧跋涉至丰乐北路后显露地上，顺次下穿镇东路上跨乌涌、文涌后线路持续向东，地道下穿中石化运煤通道、广澳高速后折至广深铁路北侧跋涉，下穿多条高速、市政道路及穗莞深城际后，接上广汕高铁于新塘站预留线公里，设广州东、新塘两座车站，其间广州东站为既有站改建，新塘站为广汕铁路既有车站。工程出资预算总额333.37亿元，计划工期5年。正线公里，隧线%。也就是说，该段铁路上的列车大部分在地下行进，可谓“地下高铁”。这点与本年9月27日开工、规划时速同为200公里的广州站至广州南站联络线类似。
除了新建广州东至新塘五六线外，广州东至石牌段广深一二线、三四线也将做改造。此外，整套工程还包含广州东站改建工程、广州东动车所工程、新塘站改建工程。
广州东站既有规划为7台16线座、接发旅客列车的到发线条，各站台均掩盖站台柱雨棚，1至4站台上方设有高架候车室，设天桥2座、地道5座。车站周边首要轨道交通有地铁既有1号线号线号线。
广州东站将依照“地上+地下贯穿车场”双层车场的计划改建，改造后广州东站车场总规划扩大为14台24线线线，站房结合站场双层布局改建后设南北侧式站房、高架候车室。
该工程计划还说到了预留黄埔（鱼珠）站，黄埔站总规划5台13线，从北至南分别为广珠澳场与广深三四线线线），广汕铁路于既有三四线南侧区间经过。
也就是说，黄埔站将是广珠澳高铁、广深第二高铁以及广深城际的中心站。预留的黄埔站坐落广园快速路以南、护林路以北、镇东路以东、石化路以西，黄埔体育中心东北，建在乌涌和文涌两条河涌之间。在本工程中，预留黄埔站段为区间，无站场工程，黄埔站的具体规划信息及安置计划要等广珠澳高铁的具体公示文件出来。
此前，规划时速同为200公里的广州站至广州南站联络线日开工。其与广州东站至新塘站五六线两条线路建成后，广州“高铁进城”的格式将更完善。跟着本年年底广州白云站竣工后将逐渐接受广州东站和广州站的普速列车，广州东站和广州站改造高铁站的开工也将先后搬上日程表，“高铁进城”的脚步正在一步步加速。
